Na Ofensiva do Grupo Volkswagen, 20 novidades confirmadas neste ano

O ano de 2025 foi um autêntico teste à resiliência para o Grupo Volkswagen, que viu o lucro líquido recuar quase para metade, fixando-se nos 6,9 mil milhões de euros - um dos registos mais baixos da última década.

Mas, como costuma dizer-se, a melhor forma de defender é atacar. E no Grupo Volkswagen, esse ataque passará pelo lançamento de muitos e muitos modelos. Ao todo, estão confirmadas 20 novidades até ao final de 2026, com a missão de inverter a tendência e, ao mesmo tempo, atrair novos clientes.

Isto porque várias dessas novidades serão propostas inéditas nas respetivas marcas, enquanto outras correspondem a novas gerações de modelos já conhecidos e outras ainda representam atualizações/renovações de modelos atualmente em comercialização. Há um pouco de tudo, à imagem da dimensão do grupo alemão: desde uma nova geração de utilitários elétricos até SUV de luxo, sem esquecer os modelos de alta performance.

Algumas destas novidades já foram parcialmente ou totalmente apresentadas, e não falta muito para ficarmos a conhecer as restantes. Nas próximas linhas, saiba o que esperar do gigante alemão até ao final deste ano.

Volkswagen

Este é um ano importante para a marca mais vendida do grupo: a Volkswagen. Está para breve a apresentação e o lançamento da novidade mais aguardada da marca, o ID. Polo. Trata-se de mais um passo rumo à mobilidade elétrica acessível e será o novo ponto de entrada na gama elétrica da Volkswagen. Os preços deverão arrancar em torno dos 25 mil euros.

O nome não é estranho, mas pouco ou nada aproxima o ID. Polo do Polo com motor de combustão que conhecemos há décadas - tirando a ambição de se tornar uma referência no segmento. A revelação final acontecerá durante a primavera, mas nós já o pudemos conduzir. Fique com as nossas primeiras impressões.

Mais tarde, ainda este ano, o ID. Polo será acompanhado pelo ID. Cross, o seu equivalente SUV - que também já tivemos oportunidade de conhecer. Ambos vão partilhar a mesma base técnica e grande parte das especificações: dos motores - 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv), 155 kW (211 cv) - às baterias (37 kWh e 52 kWh). Será mais caro, mas, ainda assim, os preços deverão começar abaixo dos 30 mil euros.

Subindo um nível na família elétrica ID, veremos atualizações profundas do ID.3 e do ID.4. O primeiro a surgir será o ID.3, que passará a acrescentar Neo à designação, já em abril. Já o ID.4 prepara-se para receber uma renovação de fundo e deverá até mudar de nome para ID. Tiguan.

Fora dos elétricos, este promete ser o ano da segunda geração do Volkswagen T-Roc. A comercialização já começou e sobre ele recai a responsabilidade de suceder a um modelo que foi o mais vendido da marca na Europa nos últimos anos. A sua relevância, por isso, não deve ser subestimada. Ainda este ano poderemos assistir à revelação da inédita versão híbrida que não precisa de ser ligada à tomada.

Tal como acontecia antes, a segunda geração do T-Roc continua a ser produzida na fábrica da Autoeuropa, em Palmela, Setúbal, e está disponível a partir de 33 445 euros, para já apenas com motorizações mild-hybrid.

Skoda

Ainda na vaga dos elétricos mais acessíveis, nos próximos meses será lançado o Skoda Epiq, um B-SUV que assume um papel central na estratégia elétrica da marca checa - apoiando-se no sucesso do Elroq, atualmente o elétrico mais vendido da Europa -, com preços a rondar os 25 mil euros.

O Skoda Peaq aponta ao extremo oposto do mercado: será o maior SUV elétrico da marca, com capacidade até sete ocupantes. A chegada está prevista para o final do ano, mas a apresentação mundial deverá acontecer no verão.

Audi

Por sua vez, a Audi terá um ano particularmente preenchido. Vamos assistir à chegada de uma nova geração do Q7 e de um inédito Q9 - ambos com motorizações mild-hybrid e híbridas plug-in. Este último deverá assumir-se como o novo topo de gama da marca dos quatro anéis, sobretudo depois de se ter percebido que o A8 desapareceu recentemente dos configuradores da marca, sem qualquer sucessor à vista. O Audi Q4 e-tron também será atualizado este ano.

A marca alemã tem ainda previsto um novo elétrico de entrada, o A2 e-tron, com revelação agendada para o final de 2026 e chegada ao mercado em 2027.

Recupera, para a era elétrica, a designação de um modelo associado à inovação tecnológica e à frugalidade - e as comparações serão inevitáveis.

Por fim, mas não menos relevante, os modelos RS também terão um ano em cheio. O RS 5 já foi revelado e é o primeiro RS híbrido plug-in da história, mas o V6 biturbo continua presente. Fique a conhecê-lo em detalhe:

A mesma receita será seguida no RS 6 Avant, que não abdica do V8 biturbo e aponta diretamente à poderosa BMW M5 Touring.

SEAT e CUPRA

A fechar a ofensiva de elétricos compactos do Grupo Volkswagen surge o CUPRA Raval, que partilha a base técnica com o ID. Polo. Será o elétrico mais acessível da marca espanhola, com preços a partir de 26 mil euros. A revelação deverá acontecer dentro de alguns meses.

Tal como o “primo” ID. Polo, também já o pudemos conhecer de perto e conduzir. Fique com as nossas primeiras impressões:

A SEAT andava algo “adormecida”, mas regressa com a atualização do Arona e do Ibiza. Já estão em Portugal com preços a partir de 22 398 euros e 19 339 euros, respetivamente. A principal novidade, no entanto, só chegará em 2027, quando ambos passarem a contar, pela primeira vez, com motorizações mild-hybrid de 48 V.

Porsche

A Porsche atravessa uma fase complicada - em 2025 foram vários os indicadores a entrar no vermelho - e já está em curso um plano para inverter a situação. Apesar de essa mudança implicar um passo atrás nas ambições elétricas da marca, 2026 ficará marcado pelo lançamento de dois novos modelos elétricos.

O primeiro é o Cayenne Electric, revelado no ano passado e já com encomendas abertas, com as entregas a arrancarem no segundo semestre. É o primeiro Cayenne totalmente elétrico e passa também a ser o Porsche de produção mais potente de sempre: as potências vão dos 325 kW (442 cv) aos 850 kW (1156 cv) do Cayenne Turbo Electric.

Os segundos são os Porsche 718 Boxster e Cayman elétricos. Depois de rumores que apontavam para o possível cancelamento destes desportivos, surgem agora na lista de novidades do grupo alemão para 2026. A confirmação foi recentemente reforçada por declarações do diretor-executivo da Porsche Austrália, Daniel Schmollinger.

Bentley e Lamborghini

Sem sair do universo elétrico, este ano será revelado o primeiro Bentley elétrico de sempre, para já conhecido apenas como Urban SUV. Não se deixe iludir pelo nome: deverá ter dimensões semelhantes às do Cayenne Electric, com o qual irá partilhar a base técnica. A apresentação acontece este ano, mas o lançamento não deverá acontecer antes de 2027. Tudo o que já sabemos:

A terminar esta lista de novidades do Grupo Volkswagen para 2026 surge o Lamborghini Urus SE Performante, previsto para meados do ano. Como o nome sugere, será a versão de maior performance do super-SUV italiano. O Urus atual já debita 800 cv de potência total combinada… até onde poderá ir o Performante?