Skoda Enyaq 2025: já chegou a Portugal, todos os preços

O Skoda Enyaq, lançado em 2020, recebeu recentemente uma atualização e já está disponível em Portugal com preços a partir dos 41 459 euros.

Do ponto de vista visual, a mudança mais evidente em relação ao modelo anterior está na dianteira redesenhada, que adota a nova linguagem de design “Modern Solid”, ficando assim em sintonia com o novo Elroq. O logótipo da marca desaparece da frente e da traseira, dando lugar à inscrição “Skoda”, e a assinatura luminosa foi igualmente revista.

As alterações feitas ao exterior permitiram à marca checa melhorar o coeficiente aerodinâmico (C_x) do Enyaq, que baixou de 0,264 para 0,245. O Enyaq Coupé consegue um valor ainda melhor, com um C_x de 0,225 (face aos 0,234 da geração anterior).

No interior

No habitáculo, as diferenças são mais discretas, mas estão presentes. O destaque vai para um volante totalmente novo, que passa agora a incluir aquecimento de série. Os bancos dianteiros também passam a ser aquecidos em todas as versões. Além disso, todos os Enyaq passam a contar com preparação para reboque.

De resto, o Enyaq continua a oferecer o mesmo ecrã de infoentretenimento de 13” e um painel de instrumentos de 5”. Em opção, mantém-se disponível um head-up display com realidade aumentada.

A Skoda disponibiliza quatro pacotes opcionais: Clever, Plus, Advanced e Maxx, distintos entre si por vários equipamentos individuais, como teto de abrir panorâmico, instalação de reboque e bomba de calor.

Duas baterias, muitas motorizações

O Skoda Enyaq 2025 pode ser configurado com duas baterias, de 63 kWh e 82 kWh de capacidade. A gama passa a organizar-se da seguinte forma:

A potência máxima de carregamento sobe para 165 kW no Enyaq 60 e para 175 kW no Enyaq 85x. Anteriormente, não ultrapassava os 135 kW. Na prática, isto significa que a bateria de 82 kWh pode ser carregada dos 10% aos 80% em 28 minutos, em postos de carregamento rápido (corrente contínua - DC).

Já a bateria de 63 kWh necessita de apenas 24 minutos para cumprir o mesmo processo. Em corrente alternada (AC), todos os modelos suportam carregamento até 11 kW.

RS no topo

No topo da gama regressam os Skoda Enyaq RS e Enyaq Coupé RS. Os números mantêm-se face à versão anterior: dois motores (um por eixo) e uma potência combinada de 250 kW (340 cv) - os 0 aos 100 km/h são feitos em 5,4s e a velocidade máxima está limitada a 180 km/h.

A bateria de 84 kWh permite alcançar até 560 km (Enyaq) e 570 km (Enyaq Coupé) de autonomia em ciclo combinado WLTP.

Ainda não há data de lançamento para Portugal, mas os preços já foram divulgados e arrancam nos 54 905 euros.

Primeiras impressões

Nesta apresentação nacional, tivemos oportunidade de conduzir o Enyaq 2025 e, embora a experiência tenha sido bastante curta, deixou uma impressão positiva. Tal como já tinha acontecido quando chegou ao mercado, em 2020.

Conserva os atributos de sempre: espaçoso e confortável, continua a ser uma excelente proposta para quem procura um automóvel familiar. A qualidade (de montagem e dos materiais) está acima da média e, como é habitual na marca, há várias soluções SimplyClever que continuam a revelar-se bastante úteis.

Conduzi a versão 85, com 210 kW (286 cv) de potência, que não desilude no capítulo das prestações. A nota menos positiva vai para o tato do pedal do travão, cuja resposta se mostra pouco precisa e pouco progressiva.

A partir de quanto?

O Skoda Enyaq 2025 já se encontra à venda em Portugal. Os preços distribuem-se da seguinte forma: