A Kia volta a ampliar a sua gama “EV” de veículos 100% elétricos com o novo EV4, que será proposto em duas variantes de carroçaria - berlina de dois volumes e berlina de três volumes - e tem chegada ao mercado prevista ainda para este ano.
Revelado no Kia EV Day 2025, conforme anunciado, o EV4 assume o papel de um “Ceed” totalmente elétrico, inserindo-se no segmento C dos familiares compactos.
Apesar desse posicionamento, as medidas mostram que não se trata de um modelo assim tão pequeno. As duas versões partilham 1860 mm de largura e uma generosa distância entre eixos de 2820 mm, distinguindo-se apenas por cinco milímetros na altura (1480 mm na berlina de três volumes e 1485 mm na de dois volumes).
A maior diferença surge no comprimento. O EV4 de dois volumes mede 4430 mm, enquanto o EV4 de três volumes chega aos 4730 mm - mais 30 cm. Esta variação reflete-se também na bagageira: 435 l e 490 l, respetivamente.
Estilo com identidade própria
Tal como outros elétricos da marca, o novo Kia EV4 assenta na plataforma E-GMP, dedicada a automóveis elétricos, com foco em autonomia elevada, tecnologia atual e um conjunto abrangente de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).
No capítulo do design, ambos recorrem à assinatura luminosa Mapa de Estrelas, com faróis verticais em LED e uma dianteira sem a grelha tradicional (dispensável neste tipo de proposta), o que também ajuda na aerodinâmica. O coeficiente aerodinâmico (Cd) de 0,23 contribui para a eficiência energética do Kia EV4.
É na traseira que as duas carroçarias adotam soluções claramente distintas. No EV4 de dois volumes (berlina de dois volumes e cinco portas), destaca-se um aerofólio no topo do vidro traseiro e uma barra luminosa horizontal. Já no EV4 de três volumes (berlina de três volumes e quatro portas), o aerofólio traseiro, mais pronunciado, está colocado na extremidade da tampa da mala, enquanto os faróis surgem separados e com orientação vertical.
Interior digital do Kia EV4 e grande versatilidade
À semelhança do que já se vê noutros modelos sul-coreanos, o interior do Kia EV4 segue uma linha minimalista e fortemente digital. O elemento central é um painel com 30″, que integra o quadro de instrumentos e o ecrã do sistema de infoentretenimento.
Através desta interface, será possível tirar partido da compatibilidade com aplicações como Netflix, Disney+ ou YouTube, além de contar com atualizações remotas (OTA).
A Digital Key 2.0 (chave digital) permite entrar no automóvel recorrendo apenas a um telemóvel ou até a um relógio inteligente. Entre os bancos dianteiros, existe ainda uma consola central deslizante.
Motorizações e autonomia
O novo Kia EV4 foi apresentado com uma única opção de motorização, acompanhada por duas baterias com capacidades diferentes. O motor elétrico, montado no eixo dianteiro, debita 150 kW (204 cv), enquanto as baterias surgem com 58,3 kWh e 81,4 kWh.
Quanto à autonomia (WLTP), os máximos anunciados situam-se entre 430 km e 630 km na berlina de três volumes e entre 410 km e 590 km na berlina de dois volumes, dependendo da bateria selecionada. A superior eficiência aerodinâmica do EV4 de três volumes explica os quilómetros extra.
O Kia EV4 utiliza uma arquitetura elétrica de 400 V e, embora a marca não tenha indicado a potência máxima de carregamento (corrente contínua ou DC), avançou um tempo de 29 minutos para elevar a carga de 10% para 80% com a bateria de menor capacidade. Em corrente alternada (AC), a passagem de 10% para 100% demora 5h20min.
Com a bateria de maior capacidade, os tempos anunciados são de 31 minutos e 7h15min para os mesmos cenários. Ambos os sistemas permitem carregamento bidirecional (V2L e V2G).
A Kia sublinha ainda o nível de segurança do EV4, mostrando-se muito confiante num resultado de cinco estrelas quando o modelo for avaliado pelo Euro NCAP. Para tal, contribui a extensa oferta de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).
Quando chega?
O Kia EV4 de dois volumes será produzido exclusivamente em território europeu, na fábrica da Kia na Eslováquia. Já o EV4 de três volumes será fabricado na Coreia do Sul, na unidade Autoland Gwangmyeong EVO Plant.
Em termos de calendário, o Kia EV4 começa a ser disponibilizado a partir de março, na Coreia do Sul, enquanto na Europa o arranque da comercialização está apontado apenas para o segundo semestre deste ano.
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