Celica, MR2 e GR GT3. Futuro da Toyota será tudo menos aborrecido

Lembra-se de, em janeiro de 2017, Akio Toyoda ter garantido que a Toyota iria deixar de fabricar carros aborrecidos? Desde essa altura, apareceram propostas como o GR Supra e o GR Yaris - e, ao que tudo indica, estamos prestes a assistir ao nascimento de uma nova vaga de desportivos Toyota.

Numa espécie de linha mestra de desenvolvimento, sobressaem dois nomes que dispensam apresentações, tanto no universo automóvel como na história da marca: Celica e MR2. Ao mesmo tempo, existe um terceiro projecto de grande impacto que, para já, é conhecido apenas como GR GT3. O ponto em comum entre todos: terão a assinatura da Gazoo Racing no desenvolvimento.

Toyota Celica e MR2

Um novo GR Celica está mais do que assegurado, com a designação já registada - e tudo aponta para que chegue ao mercado já em 2026.

Para além deste, existe também um desportivo de dois lugares com motor central traseiro que, respeitando a tradição, poderá voltar a usar o nome MR2.

Embora ainda não exista uma confirmação oficial, há fortes indícios de que ambos os desportivos da Toyota receberão o novo motor turbo de quatro cilindros, ligado a um sistema elétrico (híbrido), que o construtor tem actualmente em desenvolvimento.

Este novo motor da Toyota será proposto em duas cilindradas - 1,5 l e 2,0 l - e, no caso do dois litros (identificado como G20E), poderá atingir 400 cv nos modelos de estrada e 600 cv nas variantes de competição.

No GR Celica, este conjunto será montado sob o capô dianteiro; já no eventual GR MR2 - com chegada prevista para 2027-28 - ficará instalado atrás dos dois ocupantes.

A última “espreitadela” a este motor aconteceu num GR Yaris, mas colocado atrás dos bancos dianteiros (!) - vale a pena conhecer o GR Yaris M, um protótipo conceptual - mantendo, ainda assim, o sistema de tração integral.

O facto de este GR Yaris «mula de testes» usar uma montagem central traseira é, até agora, a pista mais clara de que o mesmo motor deverá surgir no futuro GR MR2. E isso poderá tornar este desportivo bastante mais ambicioso em desempenho do que qualquer geração anterior do MR2.

Toyota, Lexus ou GR? O caso do GR GT3

Se Celica e MR2 já despertam enorme curiosidade, a Toyota Gazoo Racing parece querer apontar mais alto com o GR GT3. Apresentado em 2022 como um protótipo, mais recentemente têm sido vistos exemplares de testes - tanto para estrada como para competição - em vários circuitos, incluindo o Nürburgring.

Tudo indica que venha equipado com um V8 biturbo integrado num sistema híbrido. Esta hipótese é reforçada pelos fotógrafos-espiões, que referem que os protótipos arrancam em silêncio e só activam o motor de combustão alguns metros depois.

Os rumores mais recentes sugerem que a produção pode arrancar já no próximo verão e que a potência deste supercarro japonês poderá chegar aos 900 cv (!). Ao que se diz, a versão de competição será apresentada primeiro - com o objectivo de competir em campeonatos de resistência em 2026 - e só depois surgirá a variante de estrada.

Ainda assim, a grande incógnita mantém-se: que emblema irá usar este supercarro? Pode ter sido mostrado como Toyota GR GT3, mas há sinais fortes de que chegará ao mercado como Lexus LFR - foi assim que o identificámos no artigo dedicado a este modelo - assumindo o lugar que era do LFA.

O rumor mais curioso é o de que não será nem Toyota nem Lexus, podendo tornar-se o primeiro modelo independente da marca GR (Gazoo Racing).

O que parece seguro é que este supercarro, tal como o Celica e o MR2 - e existindo ainda a previsão de uma nova geração do Supra para 2027 - cumpre a promessa feita por Akio Toyoda em 2017: chega de carros aborrecidos.

Aquilo que podemos dizer é que estes três automóveis entram de imediato na nossa lista dos carros mais aguardados para conduzir nos próximos anos.

O que já não oferece dúvidas é que nenhum destes modelos será aborrecido, tal como Akio Toyoda prometeu. Além disso, são três automóveis que entram directamente para a nossa lista dos carros mais aguardados para conduzir nos próximos anos.