Um elétrico ao alcance de todos. A ideia pode parecer recente noutras marcas, mas na Renault já é realidade “há mais de uma década. Estamos no segmento dos elétricos por convicção”. E em 2025, a estratégia da Renault entra num novo capítulo.
A meta passa por colocar no mercado carros elétricos entre os 20 000 euros e os 30 000 euros, com preços comparáveis aos modelos com motor de combustão, mas beneficiando de tudo o que a eletrificação oferece.
Nesta etapa, a Renault apresenta três propostas-chave: Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech e novo Twingo elétrico.
Renault 5 E-Tech: mais do que estilo e imagem
O Renault 5 E-Tech não se limita a recuperar um nome histórico. Funciona também como uma afirmação estética e de posicionamento para um automóvel bem conhecido em Portugal. Ainda assim, a Renault faz um pedido inesperado: que feche os olhos.
Antes de mais, “fechar os olhos” por confiança na autonomia. Conforme a versão escolhida, o alcance varia entre 300 km e 410 km no ciclo WLTP. Tendo em conta que, em média, o condutor europeu percorre 35 km por dia, as contas tornam-se simples.
E quando chegar a altura de carregar, não será caso para adormecer à espera: o Renault 5 admite carregamento em casa até 11 kW, permitindo recuperar a capacidade da bateria em pouco mais de 4 horas e 30 minutos. Se optar por um carregador rápido, a espera irá reduzir para 30 minutos.
Há ainda um elemento “invisível” que conta muito: o software pensado para o condutor. Criado em colaboração entre a Renault e a Google, disponibiliza o controlo das funções do carro num ambiente familiar, muito semelhante ao do smartphone.
Esta parceria com um gigante tecnológico traz mais um trunfo: comandos por voz naturais. É possível gerir quase tudo sem largar o volante, desde a temperatura no habitáculo até à navegação.
Por fim, outro ponto que não se vê, mas pesa cada vez mais na decisão de compra: a sustentabilidade. Com produção em França, a Renault mantém os fornecedores a menos de 150 km para reduzir a pegada ecológica deste modelo 100% francês.
Renault 4 E-Tech: a «quatro latas» moderna para a família
Mais de 30 anos depois, a Renault voltou a apostar num dos seus modelos mais emblemáticos, a 4L, seguindo a mesma receita aplicada no Renault 5: modernidade em dose generosa, um toque de nostalgia e, neste caso, ainda mais espaço orientado para a utilização familiar.
A explicação está, em parte, na diferença de quase 22 cm de comprimento entre as duas propostas, reforçada por um novo R4 com tejadilho mais alto e uma silhueta menos desportiva - apesar de ambos assentarem exatamente na mesma plataforma, a AmpR Small.
E as semelhanças não ficam por aqui: a componente tecnológica é muito próxima, quer ao nível dos ecrãs, quer do sistema operativo e da conectividade; e a oferta mecânica é igualmente partilhada.
No que toca a preços, o Renault 4 deverá posicionar-se entre os 25 000 euros do Renault 5 e os 32 990 euros do Megane E-Tech. Qual faz mais sentido? Este configurador pode ser útil:
Novo Twingo elétrico: a aposta urbana da Renault
A grande promessa da Renault para 2026 é a chegada da quarta geração do Twingo, que será 100% elétrica e se assume como a resposta decisiva aos desafios da mobilidade urbana.
Compacto, eficiente e desenhado para a rotina citadina, este modelo pretende agradar a públicos diferentes: desde os mais novos, que tendem a valorizar uma imagem mais irreverente, até quem se lembra do original de 1993, graças às várias semelhanças.
Com um preço estimado abaixo dos 20 000 euros, o novo Twingo elétrico quer afirmar-se como uma das alternativas mais acessíveis entre os veículos elétricos, sem sacrificar aquilo que importa. A base AmpR Small assegura eficiência e desempenho, além de uma autonomia ajustada ao contexto urbano.
A Renault aponta para uma autonomia entre os 300 km e os 350 km (ciclo WLTP) e garante, para suportar essa ambição, que será o elétrico mais eficiente do segmento, com um consumo médio de apenas 10 kWh/100 km.
Um carro elétrico para todos na gama Renault
A intenção da Renault em tornar a mobilidade elétrica mais democrática não começou agora: foi exatamente essa a lógica por detrás do Zoe e do Twizy. Ainda assim, esta nova ofensiva ganha outra dimensão, por representar uma das apostas mais relevantes do construtor francês.
Para concretizar esta visão, a Renault avançou com uma plataforma dedicada a modelos 100% elétricos, o que ajudou a baixar custos de produção, aumentar a eficiência e criar propostas distintas, capazes de responder a necessidades diferentes dentro do mercado.
Com valores a começar abaixo dos 20 000 euros no novo Twingo elétrico e a chegar aos cerca de 30 000 euros no novo R4, a Renault quer garantir uma oferta competitiva e adequada a quem procura uma transição acessível para a mobilidade elétrica.
Acima dos 30 mil euros, para lá das versões mais completas, existem ainda o Megane e Scenic E-Tech. Um elétrico para todos. Veja a gama completa aqui e compare:
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